輪胎性能測試

濕地抓地力

輪胎抓地力為輪胎在安全方面最重要的驗證參數，尤其是在濕地上。為了避免輪胎製造商在生產節能輪胎的過程中，過度強調輪胎的滾動阻力及噪音的表現而忽略掉輪胎的抓地力，因此規範了基本的抓地力。

輪胎濕地抓地力測試是參考國際標準組織 ISO 23671訂定測試程序，國內國家標準同樣參考 ISO 23671及ISO 15222 訂有「CNS 15655：小客車輪胎─相對濕地抓地性能量測法─載重下之新胎」及「CNS 15656：卡車及客車輪胎─相對濕地抓地性能量測法─載重下之新胎」。UN ／ ECE R117 法規規定兩種方法量測輪胎濕地抓地性能，分別為實車測試法及拖車測試法。

拖車測試法:

     使用拖車或特定測試車輛測試時，速度須達到63 km/h ~ 67 km/h，剎車後0.2秒至0.5秒範圍內，剎車制動力應達到最大，量測制動力係數的值(peak brake force coefficient, pbfc)至少6次，計算平均值。

實車測試法:

     使用M1類車輛(乘用小客車)作實車測試，車速在77~83 km/h，以等減速度剎車(ABS)使車輛速度達到80km/h，並且持續保持減速度，直到車輛靜止，量測80km/h至20 km/h之平均最大減速度(Mean fully developed deceleration, mfdd)值作為測試結果。(mfdd = 234.18/s，S為車速由80 km/h至20 km/h之煞車距離。)

車輛中心已於2023年建置符合CNS 15655與CNS 15656濕地抓地力檢驗能量(採試驗拖車法，如圖5)，包含濕抓測試道及測試拖車。設備最大荷重設定可達 1,500 kg，可量測最大輪胎直徑 860 mm輪胎，拖車測試法以65±2 km/hr(C2:50±2 km/hr) 的速度通過試驗路面，透過拖車煞車系統對試驗輪胎施加制動力，量測輪胎在鎖死前之煞車力係數峰值。

車輛中心具備完整節能輪胎性能測試能量，能協助國內輪胎業者相關產品研發改良及提供驗證服務。

輪胎濕抓試驗拖車及其相關規格

輪胎濕抓量測示意圖

最後更新時間(2024/8/16)