節能輪胎原理

本研究針對9款市售國產及進口之小客車節能輪胎，以ISO28580輪胎測試標準進行滾動阻力測試，同時於車輛研究測試中心之試車跑道進行實車油耗測試 比對，藉以評估國內外節能輪胎之節能效益。其中205/55R16輪胎規格挑選5組、195/65R15輪胎規格挑選4組，兩種輪胎規格另挑選一組市售非 節能輪胎作為基準比較；測試車輛選用Honda civic 1.8，該車型可同時搭配16吋及15吋兩種輪胎尺寸，可避免測試車輛不同造成油耗基準值不一致，實驗規劃流程如下圖所示。

圖1. 節能輪胎測試規劃流程

本研究輪胎滾動阻力與實車油耗測試結果彙整如下表所示，在滾動阻力測試結果部分，由表可看出測試車輛原廠標配胎滾動阻力屬於歐盟輪胎效率等級F，測試值 介於10.64 ~ 10.78 N/kN之間，而本次完成測試之市售節能輪胎有ECO-1、ECO-2、ECO-3、ECO-8四款屬於歐盟輪胎效率等級C，亦符合日本低燃費輪胎之標 準，其中測試值介於8.16 ~ 8.77 N/kN之間，與同尺寸基準輪胎比較滾動阻力約可改善17.6 ~ 24.0%，在50km/h定速條件下節油效益可達4.7~9.4%，在80km/h定速條件下節油效益可達3.3~7.0%；另ECO-5、ECO- 6、ECO-7及ECO-9四款則屬於歐盟輪胎效率等級E，測試值介於9.21~10.29 N/kN之間，與同尺寸基準輪胎比較滾動阻力約可改善3.3~14.6%，在50km/h定速條件下節油效益約1.4~6.9%，在80km/h定速條件 下節油效益約1.2~4.2%；另在市售節能輪胎中，有一款ECO-4測試結果則屬於歐盟輪胎效率等級F，滾動阻力略大於基準胎。整體上可看出各款式之節 能輪胎由於胎面膠料配方、胎體結構與胎面花紋均有作一些加強設計，因此都具有低滾動阻力之特性。

表1 節能輪胎滾動阻力與油耗測試